gyan m�r a csapb�l - t�bbek k�z�tt az A5-b�l is - az Opel C'MON rekl�mja folyik, ami az �j Cors�t hivatott n�mik�pp �jszer� m�don n�pszer�s�teni, az aut�t azonban eddig csak kevesek pr�b�lhatt�k ki. Mi ezen szerencs�sek k�z� tartozunk, igaz eme helyzeti el�ny�nk nem sok�ig marad meg, hiszen a c�g igen komoly bemutat�t szervezett �j kisaut�ja k�r� ezen h�tv�g�re. Van is azonban mire csin�lni a felhajt�st, az Opel, mint t�meggy�rt� ugyanis els�dlegesen a v�s�rl�k k�z�ben n�pszer� kateg�ri�kb�l �l, n�lunk pedig tudvalev�leg a kisaut�k �s a kompaktok fogynak a legnagyobb mennyis�gben. Mivel pedig az el�z� Cors�ra a legt�bbet hallott kritika az volt, hogy t�ls�gosan sz�rke megjelen�s�, ez�rt megpr�b�lt�k magukat �sszekapni a n�met diz�jnerek, hogy egy mark�nsabb ki�ll�s� aut�t rajzoljanak. Ez voltak�ppen siker�lt is, noha a Corsa el�g er�sen eml�keztet az "�jgener�ci�s kisaut�k" jelz�vel emlegetett Renault Cli�ra �s a Peugeot 207-esre. A hasonl�s�got els�sorban puf�ks�g�nak k�sz�nheti, ennek azonban megvan az az el�nye, hogy viszonylag kis k�ls� m�retek mellett kell�en t�gas utasteret tudnak kialak�tani benne a tervez�k. Ez a Corsa eset�ben is siker�lt, hiszen el�l �s h�tul egyar�nt nagyobb hely van benne, mint el�dj�ben, k�r�lbel�l akkora, mint a fent eml�tett konkurensekben. M�g a puszt�ban sem n�z ki rosszul M�g a puszt�ban sem n�z ki rosszul Szint�n komoly v�ltoz�s az el�dh�z k�pest, hogy imm�ron mark�nsan elk�l�n�l egym�st�l a h�rom- �s az �tajt�s v�ltozat. El�bbi legink�bb az Astra GTC-hez hasonl�that�, mellyel term�szetesen els�sorban a fiatalokat pr�b�lj�k megfogni, ut�bbival pedig a praktikus, kis csal�di aut�t keres�ket. Az eddigi eredm�nyek szerint nem is sikertelen�l: Magyarorsz�gon eddig m�r t�bb mint 1300 el�rendel�st vettek fel az aut�ra, amib�l ugyan mind�ssze 150 aut� az, amire konkr�t, az utc�r�l a szalonba bet�r� �gyf�l tette le az el�leget, ez a sz�m azonban m�g mindig kecsegtet� az Opel sz�m�ra, hiszen ez a 150 ember j�szer�vel �gy vette meg az �j Cors�t, hogy csak f�nyk�pen l�tta. Az �j Corsa motorv�laszt�ka nem esett �t komolyabb meg�jul�son, hiszen az alap tov�bbra is a 60 l�er�s egyliteres, ezt k�veti az 1.2-es 80-, majd az 1.4-es 90 l�er�s benzines. D�zelek k�z�l a 75, illetve 90 lovas 1.3 CDTI, valamint az 1.7 literes, 125 l�er�s teljes�tm�ny� er�forr�sok �llnak rendelkez�sre. Igaz�n er�s motornak teh�t egyel�re h�j�n van a Corsa, az ilyenre v�gy�knak azonban nem kell sok�ig v�rniuk, hiszen tavasszal �rkezik az OPC kivitel, kicsivel 200 l�er� alatti teljes�tm�nnyel. Kicsit mindenhonnan az Astr�ra eml�keztet Kicsit mindenhonnan az Astr�ra eml�keztet Az �js�g�r�knak tartott bemutat�ra a 60 lovas alapmodellt - tal�n nem v�letlen�l - nem hozt�k el, �gy az 1.2-est �s a kisebbik d�zelt tehett�k pr�b�ra p�r tucat kilom�ter erej�ig. Az, hogy melyik motorral k�v�natosabb a Corsa, nem k�rd�s: az 1.3 CDTI sokkal nagyobb �letkedvvel lend�ti el�re a nagyra n�tt kisaut�t, ezzel m�g aut�p�ly�n is hat�rozottan kellemes utazni. A v�lt� v�g�tt�tele szerencs�re hosszabb, mint a hasonl� motoriz�lts�g� Meriv�n�l, �gy nagy temp�n�l is rugalmasabb, r�ad�sul sokkal kev�sb� zajos. Aprop�, zaj: az �j Corsa els�re meglep�en csendesnek t�nt m�g nagy sebess�gn�l is, rem�lj�k p�r ezer kilom�ter ut�n sem kezd el benne z�r�gni semmi. A 80 lovas benzines motor ink�bb azoknak lehet j�, akik javar�szt csak v�rosban haszn�lj�k aut�jukat �s/vagy idegenkednek a d�zelt�l. Sz�l azonban egy igen komoly �rv a benzines mellett, m�gpedig az �ra: az Essentia fant�zianev� alapkivitelben ugyanis b� 400 ezer forintos k�l�nbs�g van a k�t motor k�z�tt, ami ebben a kateg�ri�ban bizony sok. Ut�bbi egy�bk�nt legolcs�bb v�ltozatban 3,139, el�bbi pedig 2,709 milli��rt vihet� el. Ebben benne van az elektromos k�ls� t�k�r, a szerv�korm�ny, a k�t l�gzs�k �s a blokkol�sg�tl�, vagyis igaz�b�l csak a legsz�ks�gesebbek. A legolcs�bb v�ltozat, az 1.0 Essentia 2,559 milli�ba, m�g legjobban felszerelt kivitel, az 1.7 CDTI Cosmo 4,5 milli�ba ker�l. (R�szletes �r �s felszerelts�glista itt tal�lhat�.) Most h�tv�g�n, vagyis 14-15-�n azonban b�rki kipr�b�lhatja az �j Cors�t, aki elmegy egy m�rkakeresked�sbe, azoknak pedig mindenk�ppen �rdemes megn�zni�k, akik mostans�g sz�nd�koznak kisaut�t v�s�rolni maguknak, hiszen �sszess�g�ben egy kellemes aut�nak t�nik, biztosat viszont csak a hosszabb teszt ut�n tudn�nk mondani r�la. A traktor az�rt jobb c�leszk�z az �szi
munk�latok elv�gz�s�re A traktor az�rt jobb c�leszk�z az �szi munk�latok elv�gz�s�re Ugyan a sajt�bemutat�n a Corsa volt reflektorf�nyben, azonban k�t m�sik �jdons�g is most deb�t�lt hivatalosan a magyar piacon, igaz ezek nem Opel-sz�nekben. A Chevrolet �j limuzinj�r�l, az Epic�r�l, valamint �j SUV-j�r�l, a Captiv�r�l van sz�. Ezek k�z�l ut�bbit pr�b�ltuk ki, mivel az Epica nemr�giben hosszabb ideig vend�geskedett n�lunk, �gy err�l hamarosan hosszabb tesztet is olvashatnak. A Captiva az Opel Antara alapjaira �p�l, mind k�ls�ben, mind pedig bels�ben l�tv�nyosan elk�l�n�l azonban t�le. A megjelen�ssel nincs gondja a hobbiterepesnek, a kateg�ri�t�l megszokott, drab�lis, kiss� amerikaias forma egy�ltal�n nem �ll neki rosszul. A bels� kidolgoz�sa m�r sokkal ink�bb hagy k�v�nnival�kat maga ut�n, b�r igaz�b�l az olcs�bb SUV-ok k�z�tt m�g ez a kiss� sz�rke �s nagyon m�anyag enteri�r is meg�llja a hely�t. �sszker�k-hajt�s van, terepv�lt� nincs, �gy voltak�ppen klasszikus hobbiterepj�r�nak lehet b�lyegezni a Captiv�t, amelynek legf�bb konkurense a Kia Sportage - Hyundai Tucson p�ros, m�rete �s helyk�n�lata is legink�bb ezekhez hasonl�t. Az Antar�nak egyel�re nincs hazai �ra, a felhaszn�lt anyagok �s a kidolgoz�s min�s�ge azonban t�nylegesen magasabb min�s�gi szintet k�pvisel, ennek megfelel�en ny�lv�n dr�g�bb is lesz majd. Tipikus SUV Tipikus SUV A bemutat�n egy 2.4 literes 136 l�er�s benzinmotorral �s �tsebess�ges k�ziv�lt�val szerelt kivitelt siker�lt kipr�b�lnunk - a k�tliteres 150 lovas d�zel akkor �ppen hi�nycikk volt, a 230 LE-s 3.2-es V6-os piaci r�szesed�se pedig v�rhat�an annyira alacsony lesz, hogy els�re nem ezt a v�ltozatot k�v�ntuk elvinni - az aut�kat kiad� h�lgy legnagyobb megr�k�ny�d�s�re. Menet k�zben a Capciva pontosan olyan, amilyenre sz�m�tani lehetett: kicsit mindenhol l�ty�g �s ny�l�s, a motor pedig nem valami er�s, igaz legal�bb a nyomat�klead�sa egyenletes. Az �t- �s h�t�l�ses kivitelben is rendelhet� Captiva alap�ra a 2.4-es motorral 7,5 milli� forint, m�g a nagyobb �rdekl�d�sre sz�mot tarthat� d�zel nyolcmilli�t�l vihet� el. Ez els�re nem t�nik k�l�n�sebben kedvez� �rnak, az aut� alapfelszerelts�ge azonban el�g gazdagnak mondhat�, egy pr�b�t �gy ez is meg�rhet a potenci�lis SUV-v�s�rl�knak.