Nem hi�ba h�vja mag�t �jabban 4x4 specialist�nak a Nissan, soha nem volt ugyanis annyi terepj�r� modellje a k�n�latban, mint most. A legkem�nyebb neh�zfi� mind k�z�l r�gi j� ismer�s�nk, a Patrol. Aki munk�ra is haszn�lja terepes�t, a Navar�t v�lasztja majd, ez a pick-up az elm�lt esztend�ben �jult meg teljesen, ak�rcsak az alapjaira �p�l� nagy terepj�r�, a Pathfinder. A s�rt�l irt�z�, de nagy l�bon (�s nagy ker�ken) �l� v�rosiaknak az izgalmas formaterv� Muran�t k�n�lj�k, m�g a legkisebb mind k�z�l a szem�lyaut�s tulajdons�gokkal rendelkez� X-Trail. Bemutat�j�t 2001-ben tartott�k, Magyarorsz�gra egy �vvel k�s�bb �rkezett. 2003-ban v�grehajtottak rajta egy kis modellfriss�t�st, ekkor kisebb m�ret�re cs�kkentett�k a h�rmas oszt�s� Nissan h�t�maszkot, �s a k�z�pkonzol kioszt�s�t is �ttervezt�k. Id�k�zben �j motorral gazdagodott az X-Trail palett�ja, a 2,2 literes d�zel 114 helyett imm�r 136 l�er�re k�pes, id�n pedig meg�rkezett a Columbia kivitel. A Nissan az extr�m sportok kedvel�i �s a t�r�z�k k�zt j�l ismert m�rk�val sz�vetkezett, �gy a legkisebb szabadid�s modell neve mostant�l X-Trail Columbia. Az aut�t n�h�ny �rdekes extr�val szerelt�k fel, ilyen a nagym�ret� tet�ablak �s a tet�l�mp�k, tulajdonosa pedig az aut� mell� egy Columbia dzsekit is kap. A legjobban felszerelt modellt kaptuk pr�b�ra, hogy kider�ts�k, milyen a telekre sz�nt Nissan az id�k�zben meg�jult konkurensekhez k�pest. Form�ra p�ld�ul eg�szen remek, igaz, l�tszik rajta, hogy nem a mai kor term�ke. Nincs vele semmi baj, hiszen a lekerek�tett dobozforma nagyon is illik az eff�le terepj�r� aut�hoz, r�ad�sul a vaskos l�kh�r�t�k �s hangs�lyos s�rv�d�-dombor�t�sok a nagy, 17 colos kerekekkel �s a tet�s�nnel p�ros�tva igaz�n j�l mutatnak rajta. Ha ma sz�letett volna, biztosan lend�letesebb lett volna, az �j RAV-4 p�ld�ul szinte �rhaj� mellette. Az X-Trail m�g igazi r�gi v�g�s� fick�, ami tal�n m�s kateg�ri�kban h�tr�ny lenne, de egy terepj�r�nak a sz�gletess�g kifejezetten j�l �ll. Ink�bb furcsa, mint j� megold�s a k�z�pre
helyezett m�szeregys�g Ink�bb furcsa, mint j� megold�s a k�z�pre helyezett m�szeregys�g A harmonikus k�ls�vel szemben bel�l sajnos el�gg� eklektikus a k�p. Az X-Trail ugyanis akkoriban sz�letett, amikor a Nissan �gy gondolta, valamit nagyon m�sk�nt kell elkezdeni�k ahhoz, hogy sikeresek legyenek az adott kateg�ri�ban. Akkor sz�letett p�ld�ul a jelenleg is fut� Primera, ami furcsa form�j� karossz�ri�ja �s szokatlan bels� elrendez�se miatt nem lett a k�z�pkateg�ria sikermodellje. Az X-Trail ugyanezt a m�dszert k�veti: annyira pr�b�ltak vele elrugaszkodni az addig megszokottakt�l, hogy ut�lag meg�llap�that�, jobb lett volna, ha maradnak a hagyom�nyos, j�l bev�lt megold�sokn�l. Itt els�sorban a m�szerfalra gondolok, a k�z�pre helyezett m�szeregys�g ugyanis nem mindenkinek tetszik. Olvas�ink is rendszerint tiltakoznak ellene, de utast�rsaim is furcs�llt�k, hogy mit keres ott a h�rom, egy�bk�nt meglehet�sen klasszikus �ra, a k�z�pkonzol tetej�n. J�l olvashat�, nagy sz�mlapos, �s j�l l�that� helyre ker�lt, de valahogy nem �ll r� egyk�nnyen az ember szeme. Tal�n nem v�letlen�l, az aut�k �vtizedek �ta a korm�nyker�k m�g� helyezett m�szerekkel k�sz�lnek, a vezet�k ahhoz szoktak hozz�. A Muran�ban l�tott, 350Z-re hasonl�t� m�szerfal p�ld�ul nagyon j�l mutatna az X-Trailben is. Pakolni rengeteg helyre lehet Pakolni rengeteg helyre lehet Ett�l eltekintve a bels� t�r remek, m�ghozz� a rengeteg pakol�rekesz miatt. Szerencs�re a m�szerek hely�n l�v� teret kihaszn�lt�k, itt olyan fedeles polc kapott helyet, ami nem csak megvil�g�tott, de 12 voltos aljzatot is elrejtettek benne. �gy menet k�zben an�lk�l t�lthetj�k a mobiltelefont, vagy mp3-lej�tsz�t, hogy a k�sz�l�k a dr�tokkal egy�tt valahol �ppen �tban lenne. A modellfriss�t�skor a szell�z�rost�lyokat �tcsoportos�tott�k, �gy a k�z�pkonzolra csap�ajt�s fi�k �s harmonikaajt�s rekesz ker�lt. Lehet pakolni m�g a k�zif�kkar al�, a k�ny�kl�be, a t�rk�pzsebekbe, vagy az utas el�tti kett�s keszty�tart�ba. A felfel� ny�l� fed�l alatt k�zepes rekesz, �s n�h�ny cd-lemez t�rol�s�ra alkalmas polc tal�lhat�, alulra a szok�sos keszty�tart� ker�lt. Nem besz�lt�nk m�g a m�szerfal k�t sz�l�re helyezett m�lyed�sr�l, ami poh�rtart�nak, telefont�rol�nak vagy apr�p�nz tart�s�ra is t�k�letes. A kapcsol�k egy�bk�nt hagyom�nyos elrendez�s�ek, a hajt�sk�pletet �ll�t� forg�kapcsol� a korm�nyoszlop takar�s�ba ker�lt. Szint�n eldugt�k, a vezet�t�l balra lentre azokat a gombokat, melyeket a sof�r am�gy is ritk�n haszn�l. Ilyen a t�k�rmozgat�, a l�mpamos� (ami az ablakmos�t�l k�l�n is m�k�dtethet�, remek �tlet!), az ESP kikapcsol� gombja, valamint a tet�l�mp�k kapcsol�ja. A tet�s�nek v�g�be �p�tett sz�r�f�nyeket csak akkor lehet aktiv�lni, ha a f�nysz�r�t felkapcsoltuk, ez�rt mivel a gomb nehezen el�rhet� helyen van, orsz�g�ton k�nyelmetlen lenne minden f�nysz�r�z�skor k�l�n leny�lni �rte �s felgy�jtani. Ezzel tal�n a felesleges vak�t�st szerett�k volna elker�lni a Nissann�l, mindenesetre a tet�n l�v� sz�r�f�nyek mondjuk �jszakai erdei �ton, ahol a mad�r sem j�r, nagyon j�l j�nnek. A fed�lzeti sz�m�t�g�pre m�r r�f�rne
egy friss�t�s A fed�lzeti sz�m�t�g�pre m�r r�f�rne egy friss�t�s N�h�ny r�szlet az�rt a bels� t�ren is el�rulja, hogy nem mai aut�val van dolgunk. �zsiai aut� l�v�n a Nissanb�l sem hi�nyozhat a kvarc�ra, amit a sebess�gm�r� alj�ba integr�ltak, a napi kilom�ter-sz�ml�l�val �s a k�ls� h�m�rs�kletm�r�vel egy�tt. Ez a darab nem ismeri a 24 �r�s id�sz�m�t�st, d�lut�n negyed �tkor is 4:15-�t mutat. R�ad�sul roppant bosszant�, hogy ha k�v�ncsiak vagyunk a pontos id�re, amikor �pp h�m�rs�kletet mutat, akkor el�re kell ny�jt�zni �rte a m�szerekig, azt�n ha a napi kilom�ter�ll�st n�zn�nk meg, akkor ism�t. Ma m�r erre sokkal szebb megold�sok, fogyaszt�st is sz�m�t� fed�lzeti sz�m�t�g�pek l�teznek, nyilv�n az X-Trail ut�dj�ban m�r olyan lesz. A hifiben hatlemezes t�r rejt�zik, �s m�g kazett�s egys�get is �p�tettek bele, de az inform�ci�t m�g mindig a nyolc karakteres, sz�mol�g�p-bet�s kijelz�re �rja. A bels� t�r el�gg� nagy, legal�bbis egy k�zepes m�ret� terepes aut�t�l ennyit legal�bb elv�r az ember. A vezet��l�sben ugyan nem lehet kiny�jt�zni, f�leg az�rt, mert a korm�nyker�k nem h�zhat� ki, de a h�ts� �l�seken k�t feln�tt gond n�lk�l hosszabb t�von is elf�r, r�ad�sul a csomagtart� is kell�en nagy. A rakt�r padl�ja kem�ny, f�mes burkolat�, a nagy �s neh�z t�rgyak nem tesznek k�rt benne, de ha csak apr�s�gokat pakolunk be, akkor azok bizony ide-oda cs�szk�lnak a nagy ter�leten. A h�ts� tornyok el�gg� beny�lnak, k�z�tt�k keskeny a hely, de t�sk�b�l rengeteget elnyel az X-Trail. Led�nt�tt h�ts� �l�sekkel m�g jobb a helyzet, az 1,8 k�bm�teres kapacit�s a legt�bb kombi befogad�k�pess�g�t t�lsz�rnyalja. Remek a hatfokozat� v�lt� Remek a hatfokozat� v�lt� Ami m�g tetszett a Nissan bels�j�ben, az a szabadid�s aut�khoz ill� elny�hetetlen kialak�t�s. A m�anyagok tart�snak t�nnek, m�gsem ig�nytelenek, �s olyan �rz�se van az embernek, hogy a nagyobb er�t ig�nyl�, massz�v kapcsol�k m�g egy �vtized m�lt�n is ugyanilyen flottul m�k�dnek majd. A k�rpit n�lk�li, nagy s�kfel�letekkel bor�tott bels� bar�ts�gtalannak t�nhet, de egy ilyen kir�ndul�aut�ban a c�lnak �ppen megfelel, mert nagyon k�nnyen tiszt�that�. A Columbia kiad�s, azon bel�l is a tesztaut� leggazdagabb, Exclusive felszerelts�ge a fontosabb extr�kat m�r tartalmazza. Ilyen a nem digit�lis, de automata kl�ma, a m�r eml�tett, korm�nyr�l is vez�relhet� hifi, a sebess�gtart� automatika, ABS, ESP, valamint a szok�sos elektromos ablakok, z�rak �s t�kr�k. A dr�ga kivitelhez j�r a tet�l�mpa, a hatalmas, elektromotorral elh�zhat� tet�ablak, �s a b�rhuzat� �l�sek. J� fog�s� a korm�nyker�k �s a sebess�gv�lt� gombja, vezet�s k�zben kifejezetten j� markolni �ket, ami manaps�g nem mondhat� el minden aut�r�l. H�tul is van el�g hely H�tul is van el�g hely Vezetni sem rossz a Nissan kis terepes�t, legal�bbis ami a v�rosi �s orsz�g�ti k�zleked�st illeti. A korm�ny kell� visszajelz�st ad, k�nnyen kiismerhet�ek vele az aut� k�pess�gei. Ugyan mer�szen vett orsz�g�ti kanyarban d�lni kezd, mint ak�rmelyik kateg�riat�rsa, de biztosan az �ton tarthat�. Rossz fel�let� v�rosi utakon az X-Trail j�tszi k�nnyeds�ggel g�rd�l, a nagy kerekek �s a sok mindent elt�r� fut�m� hihetetlen k�nyelmet ny�jtanak a budapesti forgalomban. Dinamikus halad�shoz j� a common-rail d�zel, ami a modellfriss�t�s �ta 136 l�er�t tud. Nem sok, de ma m�r az �sszes konkurens 140 l�er� k�r�li d�zelt k�n�l, �gy a Nissan is megfelel az elv�r�soknak. Az alig m�sf�l tonn�s kocsihoz mindenesetre elegend�, a t�bb mint h�romsz�z newtonm�terre k�pes d�zel f�rg�n viszi a kocsit, k�l�n�sen a sz�ria hatfokozat� k�zi v�lt�val. A k�nnyed�n �s pontosan kapcsolhat� v�lt� mind a gyorsul�sra, mind a fogyaszt�sra j� hat�ssal van, de a motor kellemetlen hangsz�n�n sajnos mit sem seg�t. Az X-Trail motorja ugyanis eg�szen furcsa hangokat ad ki mag�b�l. Hidegen ind�t�skor irdatlanul kopog, m�g be nem melegszik, igazi teheraut�ban �rzi mag�t az ember. Melegen m�r csillapodik a kopog�s, megmarad viszont a m�sodik sz�lam, a fordulatsz�mmal er�s�d� s�r� hang, ami v�gigk�s�rte utunkat. A Nissanba szerelt motorr�l teh�t hi�ba mondhatjuk el, hogy er�s, rugalmas �s takar�kos, a hangja sajnos tolakod�, m�g egy ilyen kem�nyleg�ny aut�ban is. Terepen sem marad sz�gyenben Terepen sem marad sz�gyenben Terepre nem vitt�k az X-Trailt, de ez ellen bizony�ra neki sem volt kifog�sa. Gy�rilag ugyanis olyan abroncsokkal szerelt�k fel, melynek mint�zata semmiben sem k�l�nb�zik b�rmely szem�lyaut� gumij�t�l. Az X-Trail igaz�b�l nem is a nagy hegyoldalak lek�zd�s�re val�. Igaz, az automatikusan kapcsol�d�, vagy k�zzel kapcsolhat� �sszker�khajt�s kiss� nehezebb terep lek�zd�s�re is alkalmass� tenn�, valamint az alja is kell�en magasan van �s burkolt, de az X-Trail igazi terepe az orsz�g�t mellett legfeljebb a bakh�tas f�ldutakra korl�toz�dik. A s�t�t erd�ben hosszan kanyarg� k�t ker�knyomon p�ld�ul izgalmas kaland baktatni vele, ez a kocsi legfeljebb erre val�, de ekkor legal�bb nem kell f�lteni, hogy netal�n elakad, koszos lesz, vagy takar�tani kellene majd a belsej�t. J�l m�rte fel a piacot legkisebb terepj�r�j�val a Nissan, hiszen az X-Trail a 136 l�er�s d�zelmotorral 7,6 milli� forintt�l kaphat�, �ppen annyit�l, amennyi�rt a Toyota �s Honda is k�n�lja ugyanilyen er�s, hasonl� kateg�ri�s modelljeit. A Hyundai �s Kia konkurensei n�mik�pp olcs�bbak, de annyi bizonyos, hogy mindegyik felsorolt modell ugyan�gy megfelel a szabadid�s aut�kkal szemben felmer�l� ig�nyeknek. A neh�z v�laszt�s el�tt �ll� vev�k d�nt�s�t a Nissan ez�ttal a tet�ablakos, tet�l�mp�s Columbia kiad�s seg�ts�g�vel pr�b�lja megk�nny�teni. Hossz�s�g: 4510 mm Soros n�gyhengeres common-rail d�zelmotor Henger�rtartalom: 2184 ccm Maxim�lis teljes�tm�ny: 136 LE / 4000 ford./perc Maxim�lis forgat�nyomat�k: 314 Nm / 2000 ford./perc Hajt�s: kapcsol�d� �sszker�khajt�s V�lt�: hatfokozat� manu�lis sebess�gv�lt� Sz�less�g: 1760 mm Magass�g: 1680 mm Tengelyt�v: 2620 mm Nyomt�v el�l: 1530 mm h�tul: 1530 mm �res t�meg: 1490 kg Megengedett �sszt�meg: 2050 kg Csomagtart� m�rete: 410 / 1841 �zemanyagtart�ly m�rete: 60 l Gumim�ret el�l: 215/60 R17 h�tul: 215/60 R17 V�gsebess�g 180 km/h Gy�ri fogyaszt�s: V�ros: 9,0 l/100 km Orsz�g�t: 6,2 l/100 km Vegyes: 7,2 l/100 km Gyorsul�s 0-r�l 100-ra 11,5 s Tesztfogyaszt�s: 8,1 l/100km A modell alap�ra (2.2 dCi Comfort) : F�bb konkurensek alap�rai: Honda CR-V 2.2 CTDI ES 7 487 000 Ft Hyundai Tucson 2.0 CRDI Style 6 962 000 Ft Kia Sportage 2.0 CRDI LX 6 699 000 Ft Toyota RAV4 2.0 D-4D 7 604 000 Ft 7 649 000 Ft A tesztelt modell �ra: 9 069 000 Ft Kinek aj�nljuk? TETSZETT: NEM TETSZETT: Hagyom�nyos form�k K�z�psõ mûszerek Rugalmas motor Zajos motor Remek v�lt� Rengeteg pakol�rekesz Tetõl�mpa, tetõablak Aki k�zepes szabadidõs terepj�r�t keres, a Honda, Hyundai, Kia �s Toyota mellett mindenk�ppen vegye fontol�ra a Nissant is, a d�zel X-Trail meg�r egy pr�b�t. Nem mai modell, de a motorhangot lesz�m�tva semmivel nem rosszabb a konkurensekn�l.